WellCareMedicalCentre.com

Smrt žvepla delovno

žveplo smrt na gradbišču dela . To se je zgodilo pri Molfetta dneve dni, je le najnovejši pokol na delu, ki je prizadel našo državo in civilno družbo. Tokrat je bil krivec žveplo, ki je ubilo pet ljudi, ki so bili v tankerju na industrijskem območju apulijskega mesta. Štirje delavci so umrli takoj, drugi delavec pa naslednji dan v bolnišnici zaradi zapletov. Žrtve so ALTOMARE Vincenzo 63 let, lastnik avtopralnica družbe, William Mangano 43 let, Luigi Prašnate 36, Biagio Sciancalepore 22, in Michael Tasca 20 let.

Incident je potekala v nadaljevanju: podjetje Truck Center , specializirano za pranje tankerjev; žrtve so cela rezervoar namenjeni za prevoz žveplovega praška in se navadno uporabljajo v kmetijstvu, in je bil šele izdihu žvepla vzrok smrti

razgibana in hitro do nesreče. Guglielmo Mangano je bil v tankerju, ko je imel bolezen in jo je rešil Altomare, lastnik avtopralnice; ko je tudi on izgubil zavest, sta še posredovala dva druga delavca in delavec drugega podjetja na območju. Za pet ni bilo nič narediti v nekaj minutah z žveplovimi hlapov in nekaterih drugih strupenih plinov ubitih.

več predpostavke pa so jih raziskali s preiskovalci. Verjetno je, da je lahko oseba, odgovorna za smrt gumb žvepla , vendar le, če je prišel v stik z neko snovjo, ki se uporablja za čiščenje tanker, ki so lahko oddan zelo strupene pline, ki so nasičene okolje, takoj izgubiti znanje delavcem in jih preprečiti, da dosežejo izhod iz cisterne. Z drugimi besedami, ni žveplo biti Killer, ampak smrtonosno zmes žvepla in klora belilo ali katerega koli drugega čistilnim sredstvom uporablja takrat speremo vozila.

Strokovnjaki so pri delu, vendar so v dogovoru, da samo žveplo ni dovolj za ubijanje . Težava je pri nastanku hlapov žveplovega dioksida ali žveplovega dioksida: toksična mešanica, ki blokira hemoglobin in preprečuje, da bi kri postala oksigenirana; na ta način ne morete več dihati in izgubite zavest. Edini način, da sami rešiti, je treba takoj oživil od ' kisika , vendar to ni bilo mogoče v Molfetta.

Gotovo je, da je do nesreče prišlo v Apuliji rekindles razpravo o varnosti na delovnem mestu: Franco Sarto, podpredsednik " National Association of delu zdravnikov javno , je dejal, da bi morali delavci dobiti nell'autocisterna zaščiten zadaj potapljaške obleke z dihalnim aparatom, povezanih z zunanjim cevi in ki omogočajo dihanje kisika in ne morilskega žvepla.

Glej Tudi